天然雪での初滑り＠みつまたエリア

ようやく11月25日土曜日に降った雪のおかげで、みつまたエリアが日曜日にオープンすることが前日にアナウンスされた。本来はかぐらエリアもオープン予定だったがゴンドラの機械トラブルでみつまたエリア限定となったらしい。リフト券は特別価格の3,000円、駐車場はいつもの1,000円。

頑張って朝4時半にベッドを出たのだが、ホットサンドを2つ (8つ切り4枚)を作り、おでんを温め保温ジャーに入れ、 コーヒーをドリップで淹れていたら、あっという間に5時を過ぎてしまった。さらにエンジ ン掛けたらエンジンオイル不足の警告。前の308用に保管してあったオイルを補充し、ようやく5 時半出発。

昨夜オープンのアナウンスが出たばかりなので周知されていない可能性はあるが、オープン済みのスキー場が少ない状況なので、混むのかどうか全く予想できず、今回は贅沢して愛川から高速を利用。鶴ヶ島JCT付近はまずまず混んでいたが、花園付近からは周囲に車はほとんどいなくなった。自宅コーヒー用 に谷川岳PAで湧水を汲み、湯沢で下車(4560円)。一般道もほとんど車は走っていない。みつまた駐車場は8時過ぎで1/3程度の入り。拍子抜けでもありラッキーでもある。

みつまたゲレンデの雪は20~30cm。地面の凹凸が雪面にも現われており、スピードを出す時は足を取られないように注意が必要。ゴンドララインは幅が狭く小回り専用。

今回は傷が付いても良いようにelan sl-xを持って来たが、デブ板の方がコース脇のプチパウダーで遊べたかもしれない。昼くらいからは気温が上がり、雪はしっとり締まり、硬くて重いsl- xでは抵抗が大きく膝負担も大きくなった。それでもイエティでは出来ない大回りや深回りの練習ができたのは嬉しい。

お昼ご飯はスノーマンで無料サービスのおにぎりと鶏の汁物を受け取り、持参したおでんと一緒に頂いた。保温ジャーはリュックに入れスノーマンの階段下に置いたので、おでん少し冷めていたが、人肌程度には温かかった。

久しぶりの長時間スキーで、しかも2日目のブーツなので、指先は痺れ、昼前には脚が攣り始めた。それでも帰るには忍びなく、だましだまし耐えながら15時まで25本滑った。

帰りはいつもの遊陣館。特に足先が冷えていたのだと思うが、温泉のぬくもりが身体にしみ た。ここのお湯は刺激が欲しい時には薄いなぁという印象だが、ph8.5の体に優しいアルカリ 性で加水なし。地味に心地良い温泉である。今回は早めに来店できたので、サウナは12分×2回入り、長めに温泉タイムを満喫した。夕飯は手打ちざるそばに生揚げ豆腐。天ぷら 代わりの生揚げ豆腐は味も量も満足でさらにヘルシー。結構いけると思う。去年登場した安くて2度も 食べた焼き豚たまご丼はメニューから無くなっていた。売店で白菜、サツマイモ、リンゴを買っ て、体調も良かったしスタッドレスタイヤの調子も良かったので、3時間半かけて下道で自宅まで帰った。

新しいスタッドレスNokian Hakkapeliitta R3 SUVは調子がいいようだ。本格的な雪道ではまだ試せていないが、道路わきのシャーベット&氷では特に不安感無し。三国峠のワインディング (ドライ)では スムーズで素直な回頭性、高速道路ではBSにありがちな高域のロードノイズも出ず、ステアリングは センター付近で適度に重く直進安定性も文句なし。燃費も落ちることはなく20.4km/l。

雪上初すべり＠Yeti

新しいNokianスタッドレスタイヤの慣らしと、新しいNORDICAブーツの履き慣らしと、寒さへの身体の慣らしを兼ねて、Yetiで初滑り。相武台の業務スーパーで夕飯用のかつ丼(490円)を買って、246号でのんびりYetiに向かう。

今年から駐車場は無料。有料道路は変わらず520円。ナイター券は2900円に値上がりしていた。会員割引は400円引。

日曜日のナイターだが多くのお客さんが残って滑っていた。

新しいブーツは足全体が痺れてしまい激痛、特に土踏まずが痛い。何とか我慢して3本滑り、レンタルコーナー前の椅子で一旦脱いで休憩。バックルを調整後足を入れ直したら、今度は痺れは無くなった。

17時台はしっとりした雪質だったが、徐々に気温が下がり、バーンが締まってきた。ふじてんサマーゲレンデでエッジが丸まったままの板では太刀打ちできなくなり、さらにくるぶしが痛くなり始めたので、20時半で撤収。このあとお客さんが減って障害物なしで大回りできるのだろうなという期待はあったものの限界。滑走本数は15本ほどなので初滑りとしては十分。

駐車場に戻り、車の車載温度計は+1℃。富士山を下る間にシカ8頭、タヌキ1匹と遭遇。いつもと違って集団のシカは見かけずいずれも単独で、上部から訓練場の付近まで出没していた。帰りも下道をのんびりクルージングで2時間ちょっと、23時過ぎに帰宅。新しいスタッドレスタイヤNokian Hakkaperitta R3はサイドウォールやショルダーは柔らかめだが、センターの剛性感がある印象。乗り心地はソフトが芯があり、グラつきは少ない。高速でどんな感じになるかは今後のお楽しみ。

番外編：Petrolzお台場ライブ＠Zepp DiverCity Tokyo

今回のライブが本ツアー"Cruising"で私が参加できる最後のライブ。2週間後の追加公演、日比谷野音ライブは渡辺貞夫＠サントリーホールと被ってしまい行けないのが残念。今回の整理番号はB103だったので早めに中に入れると思っていたら、A組は1200番くらいまであったので、外で結構待たされ、中に入ったらステージ前は既に一杯。正面はあきらめ出入り口付近の壁に陣取った。ここは壁に寄りかかって休めるし、後ろに人が無いのが良い。音響的には壁からの反響や振動がどうなのか心配だったが、まあそれなりだった。

壁際だからだと思うがドラムの提案が強すぎて、ボーカルの音量が弱く感じた。また新潟LOTSと比べるとお客さんのノリは静かだった。ただ後ろに人がいない安心感でFuelでの手を振り上げが心置きなくできたのは良かった。演奏の完成度は「横浜」<<「LOTS」＜「お台場」だったかなと思う。良いライブだった。

番外編：タイヤ交換

いつものコスモつきみ野店でタイヤ交換。走行距離101772km。

新旧スタッドレスの組み替えと車への脱着で所要時間1時間ちょっと、料金は18000円。タイヤはNokian Hakkaperitta R3。グレーシャー成田さん経由で日本代理店社長から直接購入。2022年12週製造、ロシア製。最新のR5の型落ちということもあり。4本で5万820円(R5だと8.6万円）。工賃込みのトータルで約7万円ということになる。

5/27に冬→夏タイヤに交換してから、月山、帰省(秋)、新潟LOTS遠征、サマーゲレンデ(ふじてん3回、かぐら1回)、夏タイヤでは7000㎞ほど走破。

番外編：マレーシア(11月)

金曜日夜羽田発、月曜日夜羽田着、機内1泊、コンドミニアム2泊の4日間、実質3日間の旅。機内持ち込みのリュックは規定内の7㎏、預ける荷物はこんにゃく10個、缶詰12個、納豆20個、中華料理のレトルト10個、切り干し大根8袋、天かす1袋、きな粉1袋、顆粒スープ、化粧品、ラップ2本、室内用シューズなど諸々をadidasバッグに詰め16kg。重いので今回は車で羽田P5に駐車。

久美子にKLIAまで迎えに来てもらいPoloに乗り込んだが早速異音とエンジン警告灯点灯。アクセル踏み込んでも回転数上がらず。KLIAからディーラー(タイガー商事)に直行しそのまま4日間の入院。ウォーターポンプ、ファンベルト、エンジン上部ブラスチックカバーの台座を交換。15万円なり。今回の旅行中は自家用車は使えないのでGrabや電車で移動ということになる。

土曜日はKLセントラルにGrabで移動しChina Townを散策。露店の商品はどれもバッタモンだらけ。無難なエッグタルトやカステラ、ドラゴン＆パッションフルーツのスムージーを食べ歩き。恭和堂の亀ゼリーは苦みのある葛根湯味。KLCCに移動し久美子が予約してくれたホテルの最上階レストランでディナー。

日曜日は、もともとは高原地域に車で行く予定だったが、市内観光に予定変更。たまたまGrabが捕まらず歩いてCitta Mallへ。久美子が通うジムを見学したり、eco shopで買い物。KLセントラルにGrabで移動し、懐かしいCentral MarketやKL発祥の地を散策、再びCentral Marketで昼食、電車で3駅移動しMid Valleyのモールでショッピング。地下のイオンで食材を買ってコンドミニアムに戻って夕食。

月曜日はKLIAそばの三井アウトレットパークへ。MONTIGOという水筒の現物を確認。昼にKLIAにシャトルバスで移動し、今回ちゃんと食べていなかった麺類を食べ、飛行機で帰路へ。機内食は前回貯められなかったチキンビリヤニ。食べやすいがあまり好みではなかったかな。駐車場代は3日間＋3時間くらいで7000円。電車での往復より気分的にも楽チン。

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以下は帰りの機内で携帯でメモした振り返り。

1日目
定刻通り6時半頃KLIA到着。入国審査も荷物受け取りも順調。到着ロビーで久美子と再開。髪の毛をずいぶん短く切っていた。似合ってたよ。
駐車場から走り出したその時にカラカラ音がして、エンジン警告灯も灯っていたので、そのままディーラーのタイガー商事へ。ウォーターポンプ、ファンベルト、エンジン上部のプラスチックカバーの台座交換の3箇所修理で約15万円。引き渡しまで6日ほど。連休中は車無しの生活だけど、ひどくなる前で良かった。再び快適に戻ってくれればいいなあ。
OASISに戻り久美子お手製の朝食、シャワー、贅沢に朝からビール。
午後からgrabとMRTでKLセントラルへ。チャイナタウンを散歩。バッタもんだらけ。エッグタルトとカステラ、屋台のドラゴンフルーツ＆パッションフルーツスムージー、櫛焼き豚を買って食べ歩き。ヒンズー教のお寺見学、恭和堂 (Petaling Street)で謎の亀ゼリーを体験。苦みの効いた葛根湯のような味。
再びMRTでKLCCへ移動。噴水の脇を通り過ぎて久美子が予約してくれたグランドハイアットホテルの最上階。夜景を眺めながらリゾットやサーロインステーキを頂く。遅くなったのでgrabでOASIS帰宅。

2日目
ハイランド行きは取り止め、KLCC散策とショッピングに変更。
この日の朝はgrabが捕まらず歩いてCitta Mallへ。片側4車線の道路を走って渡る。地下道もあるが、真っ暗で前後から挟まれたらお仕舞いらしい。
久美子が通うジムの外観を見学。ECOショップでpopo、フレーバー入りのゴミ袋を購入。
grabでKLCCのmarket placeへ。運転手さんは高速道路でウトウト。久美子がミントキャンディーを進めるが遠慮。今日のKLCCは混んでいて渋滞。セントラルマーケットは入り口付近がおしゃれに改装。アイスクリームは濃くて美味しかった。コーンのスープ？、コーンせんべいを試食。コーンせんべい購入。ジャックフルーツの解体ショーを見て一切れ試食。
通り抜けて、国旗のポールがそびえるKL発祥の地へ。こっちも整備されているが、10年くらい前に訪れた時の名残もあり。
セントラルマーケットに戻り、2階のフードコートでランチ。モモ、フィッシュフライ、ミートボールパスタ。
外に出ようとしたら凄いスコール。マーケット内でしばらく物色。バッグ、バンブーチャイム、銅の色した水筒、なまこ石鹸、どれも見ただけ。
小雨になったので駅まで移動。チケット販売機はエラー出まくりでごった返していた。3駅戻りmid vallayの巨大なモールへ。DIYショップではお目当てのスナックには会えず。日本人学校用ペンケースだけ買って、地下のイオンへ。
マンゴー、ザクロ、板チョコ、お寿司、おにぎりを買った。
grabを待っている時に外の駐車場にはランボルギーニやベントレーなどの高級車。乗ったgrabは小型のマレーシア車だが乗り心地は悪くない。今回は30年前に信州大学経済学部に入学していたという運転手。日本語上手。途中ガススタンドで給油。30分くらい乗って30RM、1000円くらいだから売上は2000円/時、そこから会社に何割か取られ、ガソリン代を差し引くと、せいぜい時給1000円か。留学しても…。
OASISでビール、お寿司、すき昆布、しあわせ。
りりのバースデーメッセージを仕上げたり、音源編集していたら夜中の3時。明日はもう帰国。

3日目
朝ご飯、荷造りしてたらあっという間の9時。荷物は9キロ弱になったが、きっと大丈夫。grabがあっさり捕まり急いで1階へ。空港KLIAの近くの三井住友アウトレットモールへ。メリーズチョコは試食がなかったので見ただけ。水筒はどの大きさにしたらいいか無迷って決められず。会社に持って行くなら太い950ccだがカバンに無理なく入るかわからない。750ccのスリムボトルならカバンに入るがかわいさが足りない。色もオフホワイトもいいがパステルカラーの水色や黄色もいい。久美子が使っているのをもらって日本で使ってみることにした。高々2000円なのに決められない。
GODIVAのソフトクリームを食べてきたけど、これが900円で買えなかった水筒が2000円、変な話だ。
シャトルバスに乗ってTA2まで10分。搭乗券をプリントして、昼ご飯の麺類。汁無しは夏に持ち帰った袋麺と同じ味で安定のメニュー。スパイシーな麺はホアジャオもたっぷりでしびれる辛さ。少し残した。
ついにお別れ。涙もろくなってしまったなぁ。
KLIAは出発ゲートで搭乗券をチェックするところに手荷物の重さを測る台があるが、背負っているリュックは素通りだが、キャスターバッグは乗せるように指示されていた。その後は、手荷物検査X線、パスポートコントロールを通過してから搭乗口の手前で2回目の手荷物検査X線、搭乗口待合室に入るときにパスポート確認。水を汲むのはｶ回目の荷物検査を過ぎてから。
機内はほぼ満席。機内食配布は離陸後30分後位に先頭側から始まったが、38列まで来たのは1時間後くらい。チキンビリヤニは好みの味ではなかった。前回のワンタンミーは美味かった。次回はチンおじさんのチキンライス狙い。

お土産いっぱいもらって帰ってきた。
水筒、娘たちへのプレゼント、アウトレットモールで買ってもらったtshirt、ミックスナッツ、ゴミ袋、コーンせんべい、ネココーヒーと普通コーヒー、2日目のパン、想い出。