尾瀬岩鞍でプチパウダー

数年に一度の寒波と世間では騒がれている時に、新潟のような雪にはならないだろうと見越して尾瀬岩鞍へ。朝5時前に出発し、９時にはゲレンデに。

山麓の気温はマイナス8℃、天候は雪だが風はそれほど強くない。しかし山頂付近は天候不良のためゴンドラが運行されたのは11時頃。

二人揃ってデブ板。

ファーストトラックとはいかないが、ミルキーウェイや西山の端っこに残っていたプチパウダーを堪能。西山のぶなの木コースはカチカチコブの上に新雪吹き溜まり。

ミルキーウェイへはゴンドラが山頂に到着する前に西山から移動したが、既に食べられていた。それでもフラットバーンの上に10㎝程度の浅いパウダーを堪能。乳酸出まくり。

西山のナナカマドコースは端っこのコース境界線上のパウダーを堪能。枝が邪魔する以外に、フカフカの所と風で雪が飛ばされ硬めの雪が交互に出てきて気が抜けない。

西山のレストラン「ケルン」は閑散としていて、メニューも最小限。

 

15時までパウダーの残骸を求めてあちこち滑った。

いつものことだが、帰り道では青空が見えていた。

小海リエックスで真面目にコソ連

 朝7時に出発して、途中7-11でメルカリ発送して、相模湖IC経由、渋滞皆無で10時過ぎに到着。考え事していたら須玉ICで下り損ね、長坂ICまで余計に高速を使ってしまったが。

既にグルーミングされたフラットバーンは残っていなかったが、気持ちよく大回り出来た。

富士山もクッキリ。今年は富士山にほとんど雪が積もっていない。太平洋側は雨が少なくカラカラの天気が続いているから。

下のBコースはようやくオープンしたばかり。雪が薄い。

浅間山方面もクッキリ。

車中で昼食と昼寝をし、午後は14時から16時45分まで滑走。

最後の2本は斜面に向かって右側のコブレーンを2本。ギリギリ完走。

温泉はリエックスの湯。500円。ここはやや石油系の臭いのする柔らかいお湯。

帰りは下道オンリー、混雑もなく、ノンストップ3時間半、22時ちょうどに自宅着。

 

岩鞍に行きたかったのに丸沼に行った件

 5:20出発、今回は朝一から滑りたく、時間優先で相模原愛川ICから乗車。鶴ヶ島JCT手前でトラックとプリウスの衝突事故があったがその直後のすり抜けて影響なし（ホッ）。プリウスのリアは大破していたが、運転手は無事だったのか車外で携帯で連絡していた模様。その後は順調だったが、赤城から路面はシャーベット状でチェーン規制。

沼田IC下車、ここから路面は積雪あり。

岩鞍の最後の登坂でスタックする車多発のため、引き返して丸沼に進路変更。丸沼着は9:00だが上の駐車場がほぼ満車。駐車料金1000円。5時間券4400円を買おうとして1日券4900円を購入してしまった。

今日は強風のためゴンドラは運休。リフト待ちは5分程度。15:00まで食事もせず、少し休憩したくらいで滑り切った。最後の方は腿が攣った。

尾瀬市場で会社のオンラインミーティングに参加、最悪。18:00にこもちの湯に着いたが渋川市民以外お断りとのこと。さらに今度の3月で閉館だと。

仕方なく家に直行、21時前に着。

八千穂高原

八千穂高原オープン2日目は左側の緩斜面1本のみ。

7時に家を出たために到着は10時。朝からリフト待ち大行列。引き返そうか迷ったが意を決して2000円のリフト券を購入。並ぶのを躊躇してしまうリフト待ちだが、それでも15分待ち。

コース幅が広いので深回りの練習が出来るのがありがたい。

駐車場は満車。オリオンバスのツアーバスまで。リフト一本なのに。

3時を過ぎるとリフト待ちは2、3分まで短縮。4時半まで滑って15本くらい。

温泉はヤッホウの湯。

 帰りは下道で22時半着。

 翌日スタッドレスタイヤに交換。車のオドメーターは31000km．

今シーズン初雪上＠Yeti

 今シーズン初雪上＠Yeti

15:30から16:00まで2本滑走。

17:00から22:00まで15本くらい滑走。

滑り出しは気温10℃くらいだったが帰るころには0℃。

相変わらず富士山の麓は寒い。

 

ふじてん 9回目

自宅付近の予想最高気温が34℃となっていたので、避暑も兼ねてふじてんへ。しかし昼のふじてんも33℃。

10時から13時まで滑走。込み具合は先週と同じくらいで、鹿沢レーシングの小学生集団と重なるとスタート待ちになる程度。板を重心から離し過ぎなければ、グリップもし思い通りのターンが出来た。コブも調子いい。

ふじてん 8回目

リアハッチの交換修理に出していた3008が戻ってきた。

10時半～13時半の3時間滑走。道路は混んでいなかったが、ゲレンデは今シーズン一番の大盛況。

 ようやく涼しくなった。とは言え日中は暑い。

 

ふじてん 7回目

4連勤明けのふじてん。8時過ぎに出発、郊外に向かう車で道路はあちこち混雑、11時半着、15時半まで滑走。

神奈川では最高気温35℃の時に、ふじてんの日中気温も30℃を越えたと思う。だがリフト乗車中の木陰やスプリンクラーのお陰で都会に比べたら快適。ワックスは暑さのためモチが悪く、マットかすがソールに付着しやすかった。週末なのに熱さからなのかスキーヤーは少な目。 

C3の燃費は終始エアコン使用で14.4km/L。

ふじてん 6回目

夏期休暇の最終日。明日からの仕事を考えて、6時半出発、9時着、3時間券で12時半まで滑走。明日からの4連勤がんばろう。

ふじてん 5回目

富士山もクッキリ。

 

 

 

 

7時半出発、10時半着、本日も1日券で最後まで。板は昔のOGASAKA TRIUN Sに戻した。160㎝なので短いが、elanよりハリがある。でもやはり短い。