ふじてん 9回目

自宅付近の予想最高気温が34℃となっていたので、避暑も兼ねてふじてんへ。しかし昼のふじてんも33℃。

10時から13時まで滑走。込み具合は先週と同じくらいで、鹿沢レーシングの小学生集団と重なるとスタート待ちになる程度。板を重心から離し過ぎなければ、グリップもし思い通りのターンが出来た。コブも調子いい。

ふじてん 8回目

リアハッチの交換修理に出していた3008が戻ってきた。

10時半～13時半の3時間滑走。道路は混んでいなかったが、ゲレンデは今シーズン一番の大盛況。

 ようやく涼しくなった。とは言え日中は暑い。

 

ふじてん 7回目

4連勤明けのふじてん。8時過ぎに出発、郊外に向かう車で道路はあちこち混雑、11時半着、15時半まで滑走。

神奈川では最高気温35℃の時に、ふじてんの日中気温も30℃を越えたと思う。だがリフト乗車中の木陰やスプリンクラーのお陰で都会に比べたら快適。ワックスは暑さのためモチが悪く、マットかすがソールに付着しやすかった。週末なのに熱さからなのかスキーヤーは少な目。 

C3の燃費は終始エアコン使用で14.4km/L。

ふじてん 6回目

夏期休暇の最終日。明日からの仕事を考えて、6時半出発、9時着、3時間券で12時半まで滑走。明日からの4連勤がんばろう。

ふじてん 5回目

富士山もクッキリ。

 

 

 

 

7時半出発、10時半着、本日も1日券で最後まで。板は昔のOGASAKA TRIUN Sに戻した。160㎝なので短いが、elanよりハリがある。でもやはり短い。  

ふじてん 4回目

ようやく梅雨明け。7時出発、9時半着、10時から16時まで1日券で滑走。もともと割れていて研磨で薄くなっていたElanのエッジがついに破損。

C3の燃費がさらに更新し17.8km/L。ただしエアコン付けると13くらいになりそう。

 

 

ふじてん 3回目

 C3で9時出発、11時半着、12時半から15時半まで。世の中は平日の月曜日なのでふじてんも空いている。初めは太陽も見えていたが、滑り終わってから急に夕立と遠雷。

 

 帰り道に富士吉田の北口本宮冨士浅間神社に立ち寄った。

ふじてん 2回目

今年はコロナ禍で帰省もできず、 夏季休暇の初日からふじてんサマーゲレンデ。3時間券で13時着16時半まで。

 

3008のリアパネルの修理部品がようやくフランスから届き修理中のため代車のC3で道志みちをドライブ。ハンドリングはクイックではないが、コーナリング中のロードホールディングが秀逸。段差のいなし方も絶妙で思わずニヤッとしてしまう。